智诚量化

  多个汽车品牌近日官宣成为国内首批量产搭载电子外后视镜的车型。日前，《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》发布，将于今年7月1日起正式实施。新标准一大亮点便是规定了不仅可以安装电子后视镜，还可以取代传统的光学后视镜。

   AR-HUD、电子后视镜、侧后座娱乐屏等新兴车载显示产品，不仅能够增加座舱信息的显示面积，而且能够提升信息灵活性和呈现丰富度，因此越来越多地出现在近几年发布的新车型上。光大证券分析指出，电子后视镜采用摄像头+屏幕的组合取代传统的光学后视镜，随着欧盟与日本开放了相关法规，电子后视镜已经实现量产，未来随着国内外法规的陆续放开，具有极大的发展空间。

　1月9日，吉利旗下高端品牌路特斯汽车在官微宣布，路特斯ELETRE车型将成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。界面新闻联系路特斯客服了解到，流媒体外后视镜为选装配置，报价为1.6万元，选装该配置的车型需要等到7月1日法规允许交付的时限后开始交付。

　　ELETRE是路特斯宣布全面电动化之后的首款纯电超跑SUV，发布于2022年3月底，在中国大陆地区提供S+版本和R+版本两款车型可选，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起。S+版本预计从3月开始交付，R+版本预计从5月开始交付。

　　流媒体外后视镜也就是俗称的电子外后视镜，与目前汽车普遍搭载的光学外后视镜不同，电子外后视镜通过车外摄像头和车内显示屏的组合，将摄像头实时录制的画面显示出来为驾乘人员提供后方视野的辅助。

　　由于车外摄像头的体积小于传统外后视镜，因此电子外后视镜可以降低风阻和风噪，提升车辆续航里程。此外，电子外后视镜还有受环境影响较小、提供更宽阔视野等优势。不过，电子外后视镜也存在可靠性不佳、学习使用成本较高等不足。

　　目前在欧洲、日本等相关法规和标准允许的地区，电子外后视镜已经实现了“上车”，包括雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron和本田 Honda e等车型率先应用。

　　国内的相关标准也即将落地。2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式发布。新标准自2023年7月1日正式实施，届时将取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。

　　在新标准中，新增了“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容，官方介绍“摄像机-监视器系统”为通过摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置，简称为CMS。

　　新标准的即将实施为国内电子外后视镜的“上车”提供了机遇。除了路特斯ELETRE，2022年底正式首发亮相的北京魔方女神版也搭载了电子外后视镜，该版本也将于法规开放后上市销售，预计售价15万元左右。此外，小鹏汽车、广汽埃安等国内汽车公司也传出将推出搭载电子外后视镜的新车型。

　　其实在电子外后视镜上车之前，电子内后视镜早已在2016年4月随着2016款凯迪拉克XT5的上市，在国内乘用车市场首次以前装的方式出现。此后，WEY、别克、一汽(红旗、奔腾)等汽车品牌也陆续推出该配置的车型。就发展来看，电子内后视镜虽增速迅猛，但仍处于市场低位。

　　佐思汽车研究数据显示， 2021年，中国乘用车市场(不含进口车)前装标准配置电子内后视镜的车型上险量为34.67万辆，同比增长73.04%；相较于2021年2032.80万的乘用车总上险量，电子内后视镜的整体装配率仅有1.71%，尚处于发展的初级阶段。

相关企业：$华阳集团(002906)$$经纬恒润-W(688326)$$欧菲光(002456)$$光庭信息(301221)$$好上好(001298)$$韦尔股份(603501)$

#电子后视镜，汽车零部件新方向？#