日前,一份关于北汽蓝谷的交流纪要曝光。纪要显示,北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相,6月份发布。该车定位为行政轿车,内部定价30万~50万元,享界后续车型规划包括但不限于休闲级轿车、SUV等产品。
今年2月中旬,北汽蓝谷在投资者互动平台上回应投资者的提问时表示,与华为在智选模式合作下打造的“享界”即将问世,首款产品是一辆面向高端市场的智能轿车。北汽蓝谷方面称,目前正在加速推进“享界”项目,计划在2024年于亚洲和欧洲市场建立分销和服务网络,把这辆高端轿车推至海外市场。
上述交流纪要还显示,北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆,预计享界首款产品月销量超过1万辆。针对该纪要的信息,北汽蓝谷方面对记者表示:“近期北汽蓝谷将有新车型发布,具体信息以公告为准。”
“享界”是智选车模式下打造的产品,除了北汽蓝谷外,华为智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯、奇瑞和江淮汽车。去年4月,华为常务董事、终端BG CEO余承东表示,华为与北汽的合作模式将从Huawei Inside(HI模式)升级为智选车模式。去年8月14日,北汽蓝谷正式宣布与华为开展智选合作。为满足新车型设计及投产需求,北汽蓝谷对现有BE22平台全方位升级,打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台。
在智选模式下,华为与赛力斯的合作的品牌为问界,与奇瑞合作推出的产品为智界系列。目前,AITO(问界)汽车、智界汽车已经成为华为鸿蒙智行的成员。鸿蒙智行是鸿蒙智能汽车技术生态联盟,旨在与合作伙伴一起,推进汽车智能化技术发展,为用户打造卓越的智能汽车产品,提供极致的智慧出行体验,把数字世界带入每一辆车。
上述交流纪要还显示:“华为智选车想做成类似于京东的电商服务平台,后期向主机厂收渠道费。华为智选车目前在选品上有差异,要先把品牌打出来,由甲方来选品。但从主机厂车型开发成本摊薄的角度来看,一个平台要做轿车、SUV和MPV等,这样的成本才能摊得最薄。北汽和华为做享界,也设计了SUV和商务休闲的轿车、MPV。只不过华为在选单的时候先让做轿车,之后再做其他车型。”
北汽蓝谷董事会秘书赵翼此前对记者表示,与华为智选合作的品牌定价将高于极狐品牌,产品线上与极狐现在推出的产品没有太大交集,在价格上会有区隔,销售渠道方面由华为来负责销售,“未来双方的业务合作会不断深化,基于智选模式共同打造一系列产品。”赵翼表示,华为有两个能力是合作伙伴特别看重的,一是产品定义的能力,二是销售能力的长板。
华为与北汽蓝谷的合作由来已久,此前合作模式为HI模式。2022年7月,北汽新能源旗下高端品牌极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版开始交付。不过,这款产品的市场反应不及预期。去年5月份,该款车型更名为阿尔法S先行版,推出的新车型售价32.98万元,较此前的价格下调了约10万元。
数据显示,2023年,北汽蓝谷累计销售新车9.2万辆,同比增长84%,其中极狐2023全年销售新车仅3.0万辆。1月15日晚间,北汽蓝谷(600733.SH)发布业绩预亏公告。预计2023年净亏损57亿元~52亿元,去年同期净亏损54.65亿元;预计扣非后净亏损62亿元~57亿元,去年同期净亏损58.38亿元。
按照计划,华为智选车今年将推出更多产品,除了华为与北汽新能源推出的高端轿车外。今年下半年,问界M8、智界首款SUV车型都将推向市场。2025年,华为与江淮合作的车型也有望发布,将进军百万元级别轿车以及MPV市场。
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